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両備グループ 代表兼CEO小嶋光信 日本旅客船協会では、第16回となる恒例の「海の日小学生乗船運賃無料」の取り組みで海の日の記念日を祝っています。 今年はコロナ禍で当初例年の1/3の参加航路でしたが、日を追うごとに参加航路が増え例年の半分くらいの43航路の参加に盛り返してきました。 今年はコロナ禍で観光業は大打撃で、旅客船事業も運輸収入の7割減収ということで、今まで経験のない大災禍になっています。国としても観光事業の立て直しにGoToトラベルキャンペーンで盛り返しを後押ししてくれています。 ...

両備グループ 代表兼CEO　小嶋光信 新型コロナ感染対策の一環として両備ホールディングス㈱の両備テクノモビリティーカンパニーが日本初のハイブリッド技術サービスとしてAnti B&V Techno service(抗菌・抗ウイルス技術サービス)を開発しました。 このサービスは2つの工程があります。 １．深紫外線照射無人走行ロボットUV-C Robot Sterilizerで細菌やウイルスを不活性化 自動走行によるロボットを自社開発し、254nm波長の紫外線照射で微生物や細菌のDNA、ウイルスのDNA/RNAを破壊して感染力を失わせることができ...

両備グループ　 代表兼CEO 小嶋光信 もっと地元を知り地元の良さを見直して、もっと地元への誇りを持とうという趣旨で、まず、その地元の良さを観光で掘り起こそうと「地元のツアー」をもじって「じもツアー」というブランドを立ち上げました。 このブランドは現在、商標登録を申請中ですが、地元観光の活性化やPR活動のためなら簡単な手続きで、誰でも無料でお使いいただけるブランド名とします。 全国各地で皆さんが地元をどんどんブランド化して、いずれは再び世界中からインバウンドで訪日外国人の皆さんが戻...

―支援金、交付金の「活用できない費用」の適用除外業種の特例が必要― （一財）地域公共交通総合研究所 代表理事　小嶋光信 公共交通は、政府の新型コロナウイルス感染予防対策に対する「基本的対処方針」で緊急事態宣言下でも国民の生活や経済の安定確保のために不可欠に業務を行う事業者として、休業要請の対象外になっていました。 それ以上に、公共交通に携わる者として地域の足を守るという使命感に燃えて必死に歴史上稀に見る大赤字でも運行を継続しています。特に地方生活交通については、事業者が元々8割以...

【―4月から9月まで2076億円の損失に対する国の支援を提言―】 (一財)地域公共交通総合研究所 代表理事　小嶋光信 地方生活交通事業者は、新型コロナウィルス感染拡大のなかでも地域の生活や社会的機能を守るために運行を続けなければならないという使命感を持って事業を推進している。 しかし、運行している以上、雇用調整助成金や国の多くの支援金、協力金などの救済の恩恵を享受しづらい状況にあり、全国の地方路線バス、路面電車、地方鉄道、フェリーの４つの地方生活交通事業者は４月単月で346億円の赤字に到達...

(一財)地域公共交通総合研究所 理事長　小嶋光信 国民一人あたり10万円の支給で13兆円は、言いたくはないですが、10万円配っても新型コロナ感染は収束しません。全く別問題です。緊急度合いから考えて国民が願うことはただ一つ、新型コロナの感染拡大が収まり平常の穏やかな生活に戻ることでしょう。お金を持ったら一杯やりに行こうとか、パチンコするか等の愚かな行動を誘うかもしれません。勿論お金がもらえることは喜ぶでしょうが、国民も賢いですからそのお金以上に望んでいるのは、収束が期待できるメリハリ...

（一財）地域公共交通総合研究所　 代表理事　小嶋光信（両備グループ代表） 地方における暮らしや社会的機能維持のために生活交通維持は必要不可欠ですが、鉄軌道、路線バス、フェリーなどの生活交通は、今回の新型コロナウィルスによる影響で少なくとも２割、深刻な場合で６割の減収となり今後の経営維持に深刻な影響が出ています。 　例えば、両備グループでも鉄軌道、路線バス、フェリーの生活交通を提供していますが、このままの状況が今年９月まで続くとあらゆる対策を講じても４月－９月の半年で生活交通事...

両備グループ 代表 兼CEO　小嶋光信 両備グループへのご入社おめでとうございます！皆さんを心から歓迎致します。 現在、新型コロナによる世界不況とも言える見えない敵で世界が急速に縮んでいます。恐怖が恐怖をうむ状況に、こういう時こそ冷静に「ピンチはチャンス」と次の一手を考える時です。 三月中旬に和歌山県の仁坂知事と和歌山市長、紀の川市長を訪問して意見交換をしていました。仁坂知事は新型コロナウイルスで和歌山県内の病院で院内感染が起こった時、自ら先頭に立って防止対策を示し毅然とマスコミ...

両備グループ 代表兼CEO 小嶋光信 小豆島や瀬戸内海を世界の観光地へという思いで「ワンダフルセトウチ」などの事業を進めていますが、その大動脈の一つの小豆島・池田－高松航路を運航する国際フェリーと岡山－土庄航路を運航する両備フェリーを「岡山イン高松アウト」また「高松イン岡山アウト」をシームレスにし、今後のMaaS（マース）などへの対応を進めるために4月1日に合併し、新たな名称として「国際両備フェリー㈱」と命名しました。 国際を新名称の頭に持ってきたのは、盟友である創業者の前・片山社長に...

両備グループ 代表兼CEO 小嶋光信 3月27日、中国バス尾道営業所のリニュアルオープンをご多忙な中お集まりくださった平谷尾道市長や鞆鉄道株式会社（トモテツバス）林社長、小田急シティバス株式会社須藤社長などのバス仲間の皆さんをお迎えして、新型コロナ対策をしつつ、ちょっと小粋に挙行することが出来ました。 2006年に旧中国バスが経営破綻した後、当時の故濱岡社長からの要請で両備グループが再建をお引き受けしましたが、全国の中でも最悪・最凶暴の労働組合といわれ、不仲の労使関係が倒産の大きな引き...

和歌山電鐵 社長　小嶋光信 2月22日はニャンニャンニャンの猫の日ですが、今年は2020年で令和2年ということで、まさにニャンニャンニャンニャンニャンという記念すべき猫の日です。 この日に、岡山県高梁市の雲海の山城で有名な備中松山城の猫城主「さんじゅーろー殿」に「たま駅長」を祀るたま神社のお詣りにお誘いしたら、家来たちが大勢代参にいらっしゃいました。 茶トラ猫の「さんじゅーろー」は平成30年7月の西日本豪雨で山を彷徨って備中松山城に辿り着き、この山城が気に入って住み着き、平成30年12月に正...

両備グループ 代表兼CEO　小嶋光信 今回の東京高裁での裁判でも本来あるべき時代や社会情勢まで考慮した上での審理は一切なされず、一審の「原告適格なし」との判断を支持するということで、誠に遺憾な判決でした。 本件裁判は地方の生活交通の赤字路線維持を支えているほんの一部しかない黒字路線を狙い撃ちにした申請内容の、それも瑕疵のある認可の是非を問うものであり、これに対するかかる表面的な判決を看過すれば、必死に地域の生活路線を支えている地方交通事業者の今後の路線維持に極めて重大な影響を及...

両備グループ 代表兼CEO　小嶋光信 国は「バス新規参入に自治体意見＝交通維持へ地域の声反映」ということで2020年の通常国会で地域公共交通活性化再生法の改正が行われることになりました。 しかし、一方で岡山市で起こった「良いとこどり路線認可」に対する高裁の判断は、「原告適格なし」となり、瑕疵のある異常な国の路線認可については審理が行われず結論が出されませんでした。地方公共交通の維持に重大な影響を及ぼすような不当な認可に対して、司法に判断を求めることすら認められないとする判決は大変遺...

（一社）岡山藩郡代 津田永忠顕彰会 会長　小嶋光信 2018年の西日本豪雨で、岡山市内の洪水を間一髪で回避できた旭川の放水路である百間川の功績は大きいものがあります。その百間川の改修を記念して、その取水口付近の岡山市中消防署の駐車場西側に説明看板が設置され、顕彰会が愛称として提案した「永忠堤」の名が掲載されました。 百間川は江戸時代の承応3（1654）年に旭川で起きた大洪水を契機に、岡山城やその城下町を洪水から守るために熊沢蕃山が考案した「川除の法」（荒手と呼ばれる堰を段階的に造って水...

両備グループ　 代表兼CEO 小嶋光信 両備グループ創立110周年記念事業として、少子高齢化時代にお役に立つ「みまもり通知タクシー」を、ご愛顧いただいているお客様への感謝の気持ちとして、２月１日より無料サービスにて開始します。 核家族化し、県内でも、また県外でも親子が別々の家に住んでいたり、一緒に住んでいても仕事のために病院などに一緒についていってあげられなかったりする中で、不安な気持ちを抱えられている方が多いと思います。 その送迎を両備タクシーセンターのタクシー406台に任せていただ...

両備グループ 代表兼CEO 小嶋光信 私が昭和49年に旧両備運輸（現両備トランスポート）に帰ってきて、ほぼ同じ時に乗務担当社員になってトラックを運転してくれていた佐藤哲郎さんが、何と45年間連続無事故を達成されて表彰を受けました。 30年間無事故が4名、25年間無事故5名、20年無事故6名と素晴らしい運転の達人が現れて、2020年の恒例の両備トランスポートの労使による無事故表彰式は驚きの連続でした。 私が帰ってきた頃の旧両備運輸のトラック部門は、事故の百貨店の如く、事故、事故、事故の毎日で、有責事...

両備グループ 代表兼CEO　小嶋光信 2020年1月6日付、官庁速報（iJAMP:インターネット版行政情報サービス） では、「バス新規参入に自治体意見＝交通維持へ地域の声反映」ということで2020年の通常国会で地域公共交通活性化再生法と運送法の改正が行われることになりました。 地方の生活交通を何としてでも維持していきたいという思いで、平成30年（201８年）2月8日に赤字路線を支える黒字路線を狙い撃ちにした「良いとこどり」の路線進出に反対して31路線の廃止届を提出し、地方における公共交通の国の競争政策へ...

両備グループ 代表兼CEO 小嶋光信 みなさん、明けましておめでとうございます。令和となって初めてのお正月をご家族の皆さんと楽しく過ごされたことと思います。 お蔭さまで、両備グループは1910年に西大寺鐵道として創業して以来、今年の7月31日に110年となります。2010年の100周年からこの10年間、「感謝の100年、思いやりでネクスト100年」を合言葉に、「忠恕＝真心からの思いやり」を経営理念として事業を進めてきました。嬉しいことは、社会やお客様、仲間たちへの優しい思いやりや気配りが現場で活き活きと...

和歌山電鐵 社長　小嶋光信 「世界的猫ブームの火付け役はたま駅長」であり、地方鉄道ブームの救世主である「たま駅長」が就任以来今日で13周年を迎えます。 2015年8月10日に二代目の貴志駅長になった「ニタマ駅長」も、二世駅長となって今年で5周年を迎えることを記念して「ニタマ電車」を建造することを決意しました。 再建を始めた2006年当時では92あった地方鉄道のうち70は営業廃止やむなしと思われていました。この存続不可能と思われた貴志川線を、赤字補助が主流の日本のやり方ではなく先進諸国で一般的な...

両備グループ 代表兼CEO 小嶋光信 この11月に岡山市地域公共交通網形成協議会の第５回が開かれ、交通網形成計画のたたき台として 1．岡山市の路線バスの全体の収支率が84%で、市内193系統中81％の156系統が赤字で、赤字総額が7億円である。 2．収支率80%未満の赤字路線が廃止となれば、交通不便者数は全年齢で1.4倍の27万人に、高齢者は5.4万人が7.2万人に達する。 と初めて岡山市の公共交通網維持の問題点が把握され、「対策は待ったなし！！」と表明された。 やっとここまで来たかと感無量だ。思えば2018年2月に...